工信部:强化电动自行车用锂离子蓄电池安全要求|迷人的保姆

  中新网5月6日电 据工业和信息化部官方微信消息,为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,促进行业安全健康发展,由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。

  当前,电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具,我国既是电动自行车的生产大国,也是电动自行车的使用大国。目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

  《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB 17761)的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求;电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。

  《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准,对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售,提升产品质量安全水平具有重要意义,将促进电动自行车行业健康有序发展。

  工业和信息化部一直以来高度重视电动自行车及锂离子蓄电池产业的健康发展,本着人民至上、生命至上的原则,通过不断健全标准体系、开展关键指标研究和试验验证等,持续推动电动自行车锂离子蓄电池产品安全水平的提升。下一步,工业和信息化部将会同有关部门面向电动自行车及锂离子蓄电池生产企业和相关经销商,系统组织开展《技术规范》宣贯培训,同时加大标准执行力度,引导和督促相关生产企业严格按照《技术规范》要求生产,推动强制性国家标准有效执行、产品质量安全可靠。

  今年更早前的4月8日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,有关专家介绍我国新冠溯源研究情况。国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵表示,距离2019年年底新冠疫情被发现已经过去了三年多的时间。在此期间,我国一直在持续推进相关溯源研究工作。新冠病毒溯源研究是一个很专业的问题,中国政府和中国科学家始终保持科学态度,都很希望把新冠病毒的来源搞清楚,这对于防止类似疫情再次发生具有非常重要的意义。  但他承认自己在朋友请求其帮忙下注时没有勇气说“不”,也没有向世台联举报。“我天真地以为我只是回应了一个好朋友的请求,而且在这个过程中我并没有获得任何形式的利益回报,我为当时的愚蠢行为付出了沉重的代价。”

发布于:北京市
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